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国优奖
天津地铁3号线营口道(2014年度国优奖)

一、工程概况

天津地铁3号线营口道站工程座落于营口道上,横穿南京路,为天津市

地下铁道1号线与3号线的换乘站,车站全长270.577m,为双层岛式站台,总建筑面积8231㎡,标准段为二柱三跨框架结构,站台宽12.7m,左右线间距为15.6m,结构总宽21.15m,有效站台长118m。本工程自2006年5月15日开工,至2012年4月6日竣工。


 营口道站平面示意图

 工程主控节点起末时间:

1.围护结构:大里程段自2006年7月15日至2006年9月5日

         小里程段自2006年9月19日至2007年3月9日

2.主体结构:大里程段底板2006年12月26日完成

                    中板2007年4月2日完成

                    顶板2007年4月25日完成

            小里程段底板2007年8月28日完成

                    中板2007年10月18日完成

                    顶板2007年12月4日完成

3.附属结构:1号风道:2008年5月9日至2009年3月28日

            2号风道:2008年4月12日至2008年12月22日

            3号出入口:2008年4月15日2008年7月28日

二、工程介绍

营口道车站采用明挖顺做法施工,考虑车站基坑开挖深度和围护结构安全等级,围护结构采用800mm厚地下连续墙,混凝土强度等级为C30S6,地连墙顶部设置钢筋混凝土压顶圈梁,以增加墙的整体刚度。

 


  

抗拔桩桩径800mm,混凝土强度等级C30,抗拔桩K2-1,桩长28m,抗拔桩K2-2桩长25.3m。


抗拔桩钻孔

内支撑体系采用Φ600mm钢管,壁厚12mm~16mm,水平间距3.0m,竖向设4道,局部5道。腰梁采用2[40C及钢板组合截面。基坑降水采用内井点降水,同时设减压井。

 



贵州快三,贵州快三计划app,贵州快三代理   站为双层岛式站台,站厅在地下一层,站台在地下二层,标准段位二柱三跨框架结构,纵向柱距为8m,站台宽12.3m,左右线间距为15.6m,结构总宽21.15m,结构底板至顶板13.3m,有效站台长118m,车站两端设置盾构施工掉头井,车站中心里程处覆土厚度约为1.45m,本工程二次结构采用蒸压加气混凝土砌块砌筑,砌筑砂浆强度MU7.5,水泥砂浆抹灰,顶棚及墙面面层为乳胶漆,构造柱混凝土强度C25。车站小里程段设有两个出入口接口和一个风道接口,其中西侧出入口为预留,大里程段设有一个风道出入口。

    


 

在我们重视安全、严把质量关的同时,我们也竭力做好本工程的文明施工工作,从临建、生活区、施工现场三方面做好“安全施工、文明施工、绿色施工”,减少在天津繁华区域对周边环境和群众正常生活的干扰,为地铁工程作出模范施工的榜样,也同时提高企业的形象。


    

三、工程的特殊情况

1、本工程施工环境复杂,施工时交通行车条件要求高。

2、车站跨度大、结构复杂、周边环境保护要求高。

3、防水施工重要,施工难度较大。

4、施工工期紧。

5、本工程与地铁1号线施工完毕的施工段进行连接,施工中主要控制接缝处的防渗漏现象。

四、工程取得的荣誉

    本工程在施工过程中严格对于安全、质量、工期、成本、文明施工进行控制。先后荣获2006年度天津市市级文明施工工地,2011年度天津市结构海河杯。各级领导都给予本工程高度好评,增加了市场信誉和企业的良好形象。

  


 

五、总结语

本工程作为我三建公司与天津地铁3号线合作的重点工程,自工程伊始,我项目部以安全生产为根本的前提下,严把质量关,使得本工程在安全、质量、工期、成本、文明施工各项目标均得以实现。在今后的工作中,我们将再接再厉,创造精品工程,回馈社会。



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添加日期:2015-5-11   浏览次数:2137 打印此页】 【关闭窗口
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